Apresentação

Isolante térmico cilíndrico, bi-partido de lã de vidro, aglomerado com resina sintética e revestido com gaze industrial.

Cor

Amarelo

Utilizações

Em tubulações que operam em baixas e em altas temperaturas com diâmetros de até 14".

Temperatura de utilização

-200°C à +450°C

Comportamento ao fogo

Incombustível (Cert.nº 543.438-IPT)

Especificação

Densidade: 60kg/m³

Isolamento Térmico

Medidas efetuadas no laboratório da ISOVER-SAINT GOBAIN(França)

Outras Características

• Absorção do vapor d'água: 1%(máx.)
• Alcalinidade: 0,6%(máx.) de Na²O.
• Calor específico: 0,2Kcal/kg°C.
• Não sofre com as tensões de dilatação e contração com as variações de temperatura.
• Não corrosivo. Não ataca aço inox.
• Inatacável por agentes químicos (com Exceção do ácido fluorídrico).
• Ausência de material não fibrado (pérolas ou agulhas).
• Pode ser fornecido com revestimento para barreira de vapor, tipo FSK (folha alumínio + papel kraft + tecido de reforço).
• Atende as normas: ABNT-EB-329 Petrobrás-1618

Montagem e Acessórios

As calhas são amarradas na tubulação com arame (BWG 16 ou 18). As juntas longitudinais devem ficar localizadas na parte da tubulação.

As pontas dos arames devem ser enterradas no isolante a fim de que não venham a ferir a eventual barreira de vapor ou revestimento.

Para a isolação das curvas, os Tubos bi-partidos Super Tel podem ser facilmente cortados a 45° ou em gomos (Curvas muito abertas).

Tubulação para fluídos frios

Em se tratando de tubulações frias, deve-se tomar algumas precauções:

Proteção anti-corrosão

As tubulações devem ser protegidas contra a corrosão com a aplicação de uma camada de primer asfáltico. Esta operação deve ser precedida de uma limpeza com escova metálica ou jato de areia, a fim de eliminar qualquer traço de oxidação.

Barreira de vapor

Deve-se impedir a penetração de vapor d'água do ar atmosférico no interior do isolante, colacando-se uma barreira de vapor eficiente e durável.

• Até 0°C: 2 demãos de frio-asfalto com interposição de uma camada de véu de vidro.
• Abaixo de 0°C: Polietileno com 120 microns colado com asfalto 084.
  -Folha de alumínio de 50 microns colado com asfalto 084
  -Frio-asfalto em 2 camadas intercaladas com véu de vidro.
  -Feltro lã de vidro tipo FSB-35-13 mm.

Revestimentos

As calhas devem ser protegidas contra choques mecânicos e agentes externos. A escolha do revestimento adequado depende, portanto, das características do local onde se encontra a tubulação.

Os revestimentos mais utilizados são:

Revestimento metálicos

• alumínio corrugado;
• chapa de alumínio liso;
• chapa de aço galvanizado ou galvanizado pré-pintado.